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　　近日，速騰聚創(chuàng)科技有限公司（以下簡稱“速騰聚創(chuàng)”，02498.HK）發(fā)布2025年中期業(yè)績公告顯示，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入7.83億元，同比增長7.7%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈虧損1.51億元，同比減虧44.5%。同期毛利率由13.6%大幅提升至25.9%，經營狀況持續(xù)改善。《經濟參考報》記者注意到，速騰聚創(chuàng)持續(xù)深耕核心技術，上半年研發(fā)開支達3.09億元，在數字化激光雷達平臺及自研SPAD-SOC芯片等關鍵領域投入重點資源。

　　數字化產品驅動增長　多元領域拓展成亮點

　　從業(yè)績角度來看，持續(xù)的技術研發(fā)投入推動公司業(yè)務升級，速騰聚創(chuàng)經營狀況逐步改善，數字化產品成為增長核心驅動力。

　　上半年，速騰聚創(chuàng)激光雷達相關產品收入約7.21億元，占公司營業(yè)收入比重92.19%。其中，用于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）應用的激光雷達產品收入5.00億元，用于機器人及其他領域的激光雷達產品收入2.21億元。數字化激光雷達平臺表現(xiàn)突出，E平臺下的E1作為行業(yè)首個大規(guī)模商業(yè)化的全固態(tài)激光雷達，成為L3及L4自動駕駛大廣角激光雷達量產的優(yōu)選方案。同時，隨著E1R、Airy等針對機器人領域的數字化產品需求增加，機器人及其他領域的激光雷達產品銷量同比增幅達420.2%，持續(xù)為公司銷售收入貢獻增量。

　　此外，多元領域拓展成效顯著，成為業(yè)績增長的重要亮點。在車載領域，速騰聚創(chuàng)已取得30家汽車整車廠及一級供應商的119款車型量產定點訂單，為14家客戶的44款車型實現(xiàn)SOP（開始量產），且與滴滴自動駕駛、百度、小馬智行等8家全球主要Robotaxi（自動駕駛出租車）及Robotruck（自動駕駛卡車）企業(yè)達成量產合作，覆蓋全球L4領域超90%的領先企業(yè)；在非車載領域，與庫犸科技等全球領先割草機器人制造商達成合作，訂單規(guī)模突破七位數，同時布局工業(yè)倉儲、無人配送等場景，服務全球客戶超3200家，推動非車載業(yè)務進入高速增長周期。

　　隨著數字化激光雷達平臺產品下半年大規(guī)模量產交付，以及多元領域商業(yè)化進程的加速，速騰聚創(chuàng)有望在激光雷達市場占據更大份額，為業(yè)績持續(xù)改善注入強勁動力。

　　三億元投入見成效　主要產品邁入放量期

　　財報顯示，速騰聚創(chuàng)持續(xù)聚焦核心技術研發(fā)，2025年上半年研發(fā)投入達3.09億元，雖較2024年同期小幅減少1.5%，但研發(fā)團隊規(guī)模從601人增至687人，且研發(fā)開支占收入比重穩(wěn)定在36.3%，為技術突破奠定堅實基礎。

　　在持續(xù)研發(fā)投入的支撐下，速騰聚創(chuàng)創(chuàng)新成果加速落地，技術產品邁入規(guī)模化放量階段。據披露，公司核心突破體現(xiàn)在數字激光雷達及芯片技術領域：基于自研SPAD-SOC芯片，推出代際領先的E平臺全固態(tài)激光雷達。其研發(fā)的另一數字化激光雷達平臺——EM平臺自今年4月推出后，已獲8家汽車整車廠共45款車型的量產定點訂單，其中EM4、EMX預計于今年第三季度進入量產，有望進一步打開市場。

　　此外，技術迭代也推動了速騰聚創(chuàng)的產品競爭力持續(xù)提升。EM4與E1組成的核心產品組合已占據全球Robotaxi市場重要份額，公司與滴滴自動駕駛、百度、小馬智行等8家頭部企業(yè)達成量產合作，預計年底實現(xiàn)“EM4+E1”組合量產落地，全年Robotaxi領域出貨量達萬臺級。

　　截至2025年6月，速騰聚創(chuàng)憑借全固態(tài)激光雷達技術成為全球首家實現(xiàn)100萬顆車規(guī)級固態(tài)激光雷達量產的企業(yè)，核心技術通過芯片級創(chuàng)新構建壁壘，為后續(xù)市場擴張?zhí)峁┏掷m(xù)動能。隨著EM平臺產品量產交付及海外市場突破，其研發(fā)投入的長期價值將進一步釋放，并推動業(yè)務進入多區(qū)域放量新階段。

　　深耕全球市場　多區(qū)域規(guī)模化布局

　　近年來，速騰聚創(chuàng)以技術突破為基石，持續(xù)深耕全球市場，逐步實現(xiàn)向多區(qū)域規(guī)模化布局跨越。

　　截至2025年6月30日，速騰聚創(chuàng)已累計獲得30家汽車整車廠及一級供應商的119款車型量產定點訂單，其中8個定點來自海外及中外合資整車廠，覆蓋日本、北美及歐洲核心市場。值得一提的是，在兩家日本頭部車企與中國重點合資品牌的定點項目中，公司承擔獨家供應。此外，EM平臺下的500線級激光雷達EM4已斬獲歐洲頭部高端豪華汽車合資品牌、全球純電皮卡新勢力等海外車企訂單；192線主雷達EMX則進入日本頭部汽車制造商的車型配套體系，兩款重磅車型極氪9X、智己LS6均搭載其定制化產品，實現(xiàn)技術與需求的精準匹配。

　　在Robotaxi等前沿領域，國際化合作進一步深化。速騰聚創(chuàng)與滴滴自動駕駛、百度、小馬智行等8家全球頭部L4級自動駕駛企業(yè)達成量產合作，其中北美硅谷頭部Robotaxi及Robotruck公司計劃于年底擴大搭載E1、EM4激光雷達的車隊規(guī)模。非車載業(yè)務同樣加速全球化驗證，與北美的COCO　Robotics及兩家頭部外送平臺達成合作，割草機器人領域訂單規(guī)模突破七位數，形成車規(guī)與非車規(guī)業(yè)務“雙輪驅動”出海格局。

　　技術輸出與本地化能力并重，成為國際化進階的核心支撐。速騰聚創(chuàng)自研的SPAD-SOC芯片解決了惡劣天氣下的感知精度問題，基于該芯片的E、EM平臺產品憑借全固態(tài)數字化優(yōu)勢，成為海外客戶替代傳統(tǒng)機械雷達的首選。同時，公司計劃將2025年2月配售所得資金的20%用于建設國內外生產線，提升自動化水平與質量控制能力，為多區(qū)域放量提供產能保障。

　　從激光雷達產品輸出延伸至數字化技術方案輸出，速騰聚創(chuàng)的國際化已進入“量質齊升”新階段。業(yè)內人士分析認為，隨著EM4、EMX等產品下半年大規(guī)模量產，疊加海外市場1-3年逐步貢獻收入的預期，其全球化競爭力或將持續(xù)釋放，推動激光雷達“中國方案”走向世界。

　　（實習生申思遠對本文亦有貢獻）

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